Ligesom mobiltelefoners-vandbestandighedsklassificeringer, er autoværnernes beskyttende egenskaber klart differentierede og vurderes primært på tværs af tre dimensioner:
Slagmodstand: Evaluerer graden af deformation, der opstår, når den bliver ramt af køretøjer eller tunge genstande.
Anti-klatringsdesign: Minimerer strukturelt sandsynligheden for, at enkeltpersoner klatrer over barrieren.
Holdbarhed: Vurderer bevarelsen af materialestyrken efter længere tids brug.
Baseret på beskyttelsesstyrke kan autoværn kategoriseres i tre typiske konfigurationer:
Grundlæggende beskyttelse: Velegnet til interne boligveje; har et bølgeformet-vandret skinnedesign, der er i stand til at blokere utilsigtet udskridning.
Moderat beskyttelse: Anvendes almindeligvis på større bystrækninger; har tæt anbragte lodrette strejker, der er i stand til at absorbere stød fra små køretøjer.
Forbedret beskyttelse: Standardkonfigurationen til motorveje; har en dobbelt-lagsstruktur udstyret med buffermekanismer, der er i stand til at sprede tunge køretøjers kinetiske energi.
Følgende-ofte oversete-detaljer er afgørende for at bestemme effektiviteten af den beskyttende barriere:
Postafstand: En afstand på over 1,5 meter vil kompromittere den generelle strukturelle stabilitet betydeligt.
Jordforankring: Dybden af betonfundamentet bør ikke være mindre end en -tredjedel af stolpens højde.
Materialesammensætning: Kompositstål-aluminiumsstrukturer giver overlegen korrosionsbestandighed sammenlignet med rene metalalternativer.
Visuel advarsel: Indbygningen af reflekterende strimler kan fordoble afstanden, hvormed autoværnet er synligt i nattetimerne.